兩人之間的對(duì)話對(duì)最終確定法蒂的租借起到了決定性作用，可雙開方許特爾還任命法蒂為主罰點(diǎn)球的第一人選。

他提到，手離某頭部短視頻平臺(tái)的服裝結(jié)算率為23%，這意味著成交100件衣服，只有23件沒被退回來(lái)。一方面來(lái)自服裝品類的銷售特性：向盤線上服飾產(chǎn)品基本是在看圖和看直播售賣，向盤然而服飾產(chǎn)品需要試穿，但線上售賣缺乏試穿體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，極易因試穿過程導(dǎo)致用戶對(duì)服飾產(chǎn)品的板型、顏色等產(chǎn)生懷疑而退貨。

退貨率殺死女裝？上海良棲品牌管理有限公司創(chuàng)始人程偉雄指出，寶馬線上服飾產(chǎn)品退貨率居高不下的原因有多方面。程偉雄認(rèn)為，通合線上平臺(tái)商家和平臺(tái)的信任度，以及商家和用戶的信任缺失，已成為電商銷售的核心矛盾問題。一些商家采用A4紙大小、作研材質(zhì)堅(jiān)硬、層層疊疊的吊牌，使消費(fèi)者難以無(wú)損拆卸和復(fù)原。

在社交平臺(tái)上，發(fā)驍輔助各種拆吊牌小技巧，再也不怕退換貨的教程很流行。這場(chǎng)圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，駕駛同樣折射出中國(guó)電商行業(yè)正從增量紅利時(shí)代邁向存量博弈時(shí)代的深層背景。

圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營(yíng)手中的女裝品牌已有5年，可雙開方在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個(gè)創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)向其他賽道。特別是像謝如經(jīng)營(yíng)的品牌，手離發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。MEGA可謂命運(yùn)多舛，向盤發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，寶馬理想為其更換了動(dòng)力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。大家覺得有可能嗎？湯靖對(duì)此反駁稱，通合他自己和李想，均是第一批MEGA車主。早有預(yù)警理想高管公開反思，作研對(duì)流程、故障報(bào)警的重視不夠。真相是，發(fā)驍輔助公開資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類電池故障。