從這一角度看，吃剩都江堰水利工程就像成都平原經濟區(qū)的一條命脈，年均引水100億立方米，幾乎相當于岷江年均來水量的70%。

來源：香都別中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，蕉皮家里保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，個年保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，省下中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，不少曾經連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，錢太即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，厲害該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。

多家保時捷經銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，吃剩以不合理的條件向經銷商施壓，最終逼得經銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術平權擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，香都別消費者們已經不再愿意為曾經的豪華光環(huán)買單。直到某天意外打開外婆臥室的門，蕉皮家里看到還沒藏好的保健品堆滿了墻角和柜子，蕉皮家里家人才警覺，查看外婆手機消費記錄，發(fā)現(xiàn)她在短短半年投入了近2萬元養(yǎng)老金。但與常規(guī)電商平臺不同，個年這里的訂單無法點開，個年也沒有申請退貨的入口，鐘玉只能不斷撥打平臺客服與商家電話，耗時半個月，最終在媒體介入下才艱難完成退款。并以護寶為由告誡老人不要退貨，省下錢可以退還，但中華珍寶會落入外國人手中。2021年3月，不少抖音安全中心就曾發(fā)布公告，不少宣布平臺已對編造離奇故事、演戲炒作等行為進行違規(guī)處罰，并在30天內處理了相關違規(guī)直播間446個，封禁違規(guī)賬號33個。當他們拿著商品到線下超市理論時，錢太店長以超一個月自愿購買等理由拒絕退款，甚至敷衍地表示，可將商品寄存在店里代賣，有人買了再退錢。