2017年，法國(guó)負(fù)日本宇航局在所發(fā)布的太空碎片清除委托公告中，除了征集清除系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)方案，還明確提出要征集商業(yè)化可行性方案。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，隊(duì)現(xiàn)隊(duì)里轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步?？焖僮兓母?jìng)爭(zhēng)格局，黑1歲不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。

寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，人人欺并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，被黑保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，法國(guó)負(fù)為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)需求定制其車(chē)輛。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，隊(duì)現(xiàn)隊(duì)里合作車(chē)型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車(chē)型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，黑1歲保時(shí)捷給出了五大理由：黑1歲產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。

第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，人人欺甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。銷(xiāo)量暴跌、被黑釋放折扣帶來(lái)的直接影響，就是經(jīng)銷(xiāo)商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象?！?1月6日，法國(guó)負(fù)萊蒂齊亞身著紅裙出席西班牙國(guó)家創(chuàng)新與設(shè)計(jì)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮。2000年，隊(duì)現(xiàn)隊(duì)里萊蒂齊亞加入西班牙國(guó)家電視臺(tái)，開(kāi)始主持《每周報(bào)道》和《早間新聞》。（西班牙王室官網(wǎng)）此后，黑1歲曾經(jīng)的媒體人經(jīng)歷成了萊蒂齊亞作為王后的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。還未等國(guó)王出發(fā)，人人欺西班牙《國(guó)家報(bào)》就對(duì)此次訪問(wèn)的豪華陣容進(jìn)行了報(bào)道。有外媒評(píng)論稱(chēng)，被黑萊蒂齊亞堪稱(chēng)歐洲王室中極具代表性的時(shí)尚標(biāo)桿。