而今來源：玉淵譚天微信公眾號(hào)點(diǎn)擊進(jìn)入專題：中國第三艘航母福建艦入列。

過去提車需排隊(duì)、往事加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開表示，難重2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、歸夢(mèng)共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。從Macan到Taycan，繞秦再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，而今2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：往事中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，難重保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，歸夢(mèng)保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，繞秦中國市場的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。應(yīng)東盟輪值主席國馬來西亞國防部邀請(qǐng)，而今10月30日至11月2日，董軍將赴吉隆坡出席第12屆東盟防長擴(kuò)大會(huì)、第15次中國—東盟防長非正式會(huì)晤。往事北京外國語大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院國際問題專家卓華31日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示。難重雙方也會(huì)商討兩軍下一步落實(shí)兩國元首釜山會(huì)晤達(dá)成共識(shí)的具體舉措等事宜。如果美方能夠在行動(dòng)上真正與中方相向而行，歸夢(mèng)把表態(tài)落到實(shí)處，一定可以避免緊張局勢(shì)的螺旋式上升。另一位研究中美軍事關(guān)系的專家表示，繞秦此次中美防長會(huì)談釋放了三個(gè)信號(hào)：首先有利于落實(shí)兩國元首共識(shí)，推動(dòng)中美軍事關(guān)系穩(wěn)定。