發(fā)現(xiàn)非醫(yī)務(wù)人員冒用衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員身份并開展違法違規(guī)宣傳等行為的，砂礫要依法依規(guī)嚴肅處理。

在中國市場，大地前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、圖生加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，砂礫2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、大地共渡難關(guān)平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，圖生再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。

2023年銷售回報率高達18%的保時捷，砂礫2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：大地中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，圖生保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，砂礫保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。不僅是蘭州農(nóng)商行，大地農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、蘭州銀行、吉林農(nóng)商行等多家銀行也均在開展房產(chǎn)直售業(yè)務(wù)。一位蘭州農(nóng)商行人士向經(jīng)濟觀察報表示，圖生這些房產(chǎn)大多為抵債資產(chǎn)，圖生目前產(chǎn)權(quán)均登記在蘭州農(nóng)商行名下，由銀行直接出售，原有的產(chǎn)權(quán)問題及債務(wù)糾紛均已處理完畢。在交易層面，砂礫法拍房本質(zhì)上是買受人與原房主的交易，法院通過裁定強制過戶，拍賣所得款項歸屬銀行，但房產(chǎn)本身瑕疵由買受人承擔，銀行免責。上述股份銀行人士說，大地在房地產(chǎn)市場較好的城市，銀行抵債房一般容易處理。2022年12月，圖生蘭州中院正式裁定強制執(zhí)行，本金加上違約金及利息，共計執(zhí)行金額4.6億元。