記得上個(gè)星期我們與大家總結(jié)了一下蟬大師海外客戶ASM的一些經(jīng)驗(yàn)與錯(cuò)誤，西安今天我們?cè)俳又蟼€(gè)星期的文章，西安為大家?guī)?lái)ASM投放時(shí)常見(jiàn)的十大錯(cuò)誤，以幫助大家在ASM正式投放時(shí)，可以少走一些彎路，下面我們就來(lái)看看具體的內(nèi)容吧!　　 　　ASM常見(jiàn)的八大問(wèn)題：　　1、確保不超過(guò)總支出與每日支出的限額　　換句話來(lái)說(shuō)就是別超資了，提高時(shí)出價(jià)嘗試2x，3x，4x，5x基線出價(jià)，期間要有一定的間隔一些時(shí)間，不然監(jiān)測(cè)調(diào)價(jià)期間的數(shù)據(jù)時(shí)，因?yàn)闀r(shí)間間隔太短，會(huì)讓ASM投放師出現(xiàn)誤解。

如果想要做分時(shí)租賃的話，自燃遭撞致電則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。擊導(dǎo)業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。

在這四件事里：池短“車”——需要有整車廠車輛的資源，池短例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。附：西安國(guó)內(nèi)已獲得融資的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。還有，自燃遭撞致電充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營(yíng)的頻次就能降下來(lái)。

僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，擊導(dǎo)亦可稱口碑，擊導(dǎo)是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來(lái)看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。編者按：池短在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。

第二天，西安一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無(wú)門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，自燃遭撞致電友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開(kāi)走。讀懂君看到，擊導(dǎo)有的公司成“僵尸”是因?yàn)闆](méi)有交易，有的公司成“僵尸”則是因?yàn)闆](méi)有流通股。目前3760只“僵尸股”中，池短有1848家是因?yàn)闆](méi)有流通股才淪落為“僵尸”，還有1912家企業(yè)已經(jīng)有流通股，卻沒(méi)有成交過(guò)。但其中中隱藏了一大批高成長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，西安一旦“復(fù)活”，體內(nèi)的洪荒之力很驚人。而從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，自燃遭撞致電這批“僵尸股”的成長(zhǎng)性其實(shí)并不弱。2017“僵尸股”top100名單：擊導(dǎo)   document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。