事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過去提車需排隊(duì)、加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開表示，2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。從Macan到Taycan，再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。洪秀柱附和國(guó)民黨前主席朱立倫的期許，做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人就要任謗，至于兩岸，洪秀柱則說，不要那么復(fù)雜，依照臺(tái)灣現(xiàn)行法律，未來謀求統(tǒng)一。來源：直新聞中國(guó)國(guó)民黨11月1日召開全代會(huì)，黨內(nèi)重量級(jí)人士齊聚一堂。關(guān)于兩岸建議，洪秀柱表示，大家把問題講得非常復(fù)雜，用臺(tái)灣現(xiàn)行法律跟兩岸人民關(guān)系條例處理不就好了？不要那么復(fù)雜，依照臺(tái)灣現(xiàn)行法律，未來是謀求統(tǒng)一希望雙方共同維護(hù)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)程，為世界經(jīng)濟(jì)注入更多穩(wěn)定性。赤澤亮正表示，日方重視發(fā)展對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿同中方構(gòu)建建設(shè)性、穩(wěn)定的關(guān)系，積極開展政策對(duì)話，增進(jìn)理解互信，拓展務(wù)實(shí)合作，共同維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序。