我國還在中國載人航天工程網(wǎng)站上定期發(fā)布軌道參數(shù)，極速加強國際合作，極速與世界主要航天國家有關(guān)機構(gòu)建立飛行安全溝通機制，及時交流共享相關(guān)信息，共同維護(hù)在軌航天器安全。

值得注意的是，號碼部分通信營業(yè)廳對外地身份證辦卡層層加碼，本質(zhì)上已構(gòu)成地域歧視。每經(jīng)評論員徐肖逍江西省通信管理局11月4日通報，選號針對近期媒體報道的南昌、選號九江、景德鎮(zhèn)等地有電信、移動、聯(lián)通營業(yè)網(wǎng)點，對外地身份證辦理電話卡設(shè)置預(yù)存高額話費、提供工作證明等問題高度重視，已責(zé)成相關(guān)企業(yè)全面開展排查整改，切實保障用戶權(quán)益。

真正的治理智慧，極速在于通過法治規(guī)范與技術(shù)升級，在保障公共安全的同時，維護(hù)個體的基本權(quán)利與尊嚴(yán)。由此可見，號碼江西部分通信商營業(yè)網(wǎng)點的做法完全于法無據(jù)，而他們所宣稱的落實反詐工作理由，恰恰暴露了其法治精神的嚴(yán)重缺失。更深層次來看，選號以反詐為由設(shè)置額外門檻，本質(zhì)上是企業(yè)懶政的體現(xiàn)。

事實上，極速公安部等12部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于改進(jìn)和規(guī)范公安派出所出具證明工作的意見》早已明確，極速無犯罪記錄證明僅適用于升學(xué)、服現(xiàn)役、就業(yè)等法定情形，異地辦理電話卡顯然不在此列。這意味著運營商本應(yīng)通過升級技術(shù)手段加強風(fēng)險監(jiān)測、號碼完善實名核驗流程來防范詐騙，而非通過增加消費者負(fù)擔(dān)的方式規(guī)避自身責(zé)任。

要求用戶提供非必要的額外資料，選號實則是將本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險管控成本，粗暴地轉(zhuǎn)嫁給消費者。辦一張新電話卡，極速竟需出示無犯罪記錄證明，這一要求聽起來匪夷所思，其本質(zhì)是讓消費者自證清白。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年全球及中國工程機械市場需求預(yù)測及發(fā)展趨勢前瞻報告》顯示，號碼2024年全球工程機械行業(yè)整體市場銷售額2135億美元，號碼2025年將達(dá)2189億美元，2030年有望增至2961億美元。據(jù)東吳證券研報，選號海外工程機械市場容量為國內(nèi)三倍，三一重工仍有機會從中挖掘出不少市場空間。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜也談及，極速地緣風(fēng)險可能導(dǎo)致公司面臨運費、保險等費用飆升，觸發(fā)歐美市場對中國工程機械雙反調(diào)查的升級等。對于大部分赴港上市的企業(yè)來說，號碼國際化都是其重要目的，不過三一重工并非國際市場上的新兵。一份二手挖掘機市場報告顯示，選號國產(chǎn)品牌挖掘機的壽命平均在5000—7000小時，日本品牌則在8000—12000小時。