9月，生存多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計(jì)劃，顯示其將于當(dāng)年10月在港掛牌。

報(bào)道注意到，熱線盧拉作為COP30東道國(guó)元首，當(dāng)天乘坐一輛中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV出席峰會(huì)。報(bào)道提到，生存目前中國(guó)電動(dòng)汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場(chǎng)份額，約占全球市場(chǎng)的2/3。

圖源：熱線外媒《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)稱，熱線巴西選擇中國(guó)電動(dòng)汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號(hào)：這個(gè)拉丁美洲最大的國(guó)家在尋求道路交通與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，將目光投向中國(guó)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日?qǐng)?bào)道稱，生存在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第30次締約方大會(huì)（COP30）貝倫氣候峰會(huì)上，生存巴西選擇中國(guó)電動(dòng)汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的官方用車?！都~約時(shí)報(bào)》還注意到，熱線峰會(huì)召開前一個(gè)工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。

這輛車也是專門為大會(huì)準(zhǔn)備的電動(dòng)和混動(dòng)車隊(duì)車輛之一，生存用于接送各國(guó)代表參加峰會(huì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，熱線盧拉在貝倫氣候峰會(huì)開幕式上講話圖源：熱線美媒報(bào)道配圖當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)，中國(guó)已憑借技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)汽車占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道注意到這一現(xiàn)象并評(píng)價(jià)稱，生存當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車生產(chǎn)時(shí)，中國(guó)已憑借先進(jìn)的技術(shù)與具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格占據(jù)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際問題研究中心高級(jí)顧問斯科特·肯尼迪表示，熱線即便沒有美國(guó)的政治與技術(shù)引領(lǐng)，熱線世界仍在前行，通過這些汽車，巴西在傳遞一個(gè)信息，即它還有其他選擇以后電動(dòng)汽車事故車用于拆解肯定有更大的量，生存電動(dòng)汽車事故車也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。有修理廠和二手車商從業(yè)人員表示，熱線無法整體修復(fù)的事故車會(huì)被拆解銷售零部件，且拆件市場(chǎng)利潤(rùn)較高。除了整車交易，生存事故車往往會(huì)選用拆解關(guān)鍵零部件的方式交易，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)等。事故車交易量穩(wěn)步上升在二手車處置中，熱線事故車的質(zhì)量往往受到消費(fèi)市場(chǎng)的質(zhì)疑。其中，生存拍賣均價(jià)下滑幅度最大的是插混車型，同比降幅約28.9%。