當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，斯諾一架超輕型飛機(jī)在伊朗大不里士機(jī)場跑道降落時(shí)失控，并撞上機(jī)場一棟建筑

因此，克西1克即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，安賽奧沙該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，丁俊以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，雷吉利文零封消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，趙心該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實(shí)的情況是，童晉如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，童晉盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，斯諾轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競爭格局，克西1克不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，安賽奧沙并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。2025年9月底，丁俊因計(jì)劃回老家發(fā)展，丁俊王斌打算賣掉自住的房子，向中介咨詢后，他發(fā)現(xiàn)200多萬元購入的房子，目前只能賣到100萬元出頭，而他貸款的尾款還剩下120萬元左右。賣不起房與楊清、雷吉利文零封王斌和馬燕一樣，在2018年至2021年購房的很多人，都經(jīng)歷了房價(jià)和房貸利率的雙高點(diǎn)。楊清的房子至今累計(jì)還款近100萬元，趙心房貸尾款本金還剩下230萬元左右。9月底，童晉她和丈夫商量，計(jì)劃賣掉房子到郊區(qū)租房以減輕生活壓力。中介告訴她，斯諾房子的成交價(jià)預(yù)計(jì)在220萬元左右，她簡單算了一下，想要賣掉房子，還需要補(bǔ)上十幾萬元。