當(dāng)特別大的地磁暴，楊振比如去年5月份，漠河的高緯地區(qū)就能看到紅綠混合的極光。

不過現(xiàn)實的情況是，曾和做過如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，曾和做過盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，愛因轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，斯坦室不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，同事退休天都并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，楊振保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。

作為在中國，曾和做過為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，愛因合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對于營業(yè)利潤的異常暴跌，斯坦室保時捷給出了五大理由：斯坦室產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，同事退休天都甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。安德魯此前雖自愿放棄英國王室頭銜，楊振但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，英國人普遍不滿。我看到，曾和做過BBC就引述反對君主制的活動人士的話說，應(yīng)該對英國王室展開更廣泛的調(diào)查，調(diào)查安德魯與愛潑斯坦的具體關(guān)系。英國王室的決定，愛因看似動真格，但感覺更是高高舉起輕輕放下。馬斯克和特朗普鬧翻后，斯坦室一度公開指控，特朗普不公布的原因，因為他本人就在這個名單上。英國王室的舉動，同事退休天都雖然很多人仍認(rèn)為，同事退休天都做得很不徹底，更多是在保護(hù)安德魯，但英國畢竟有所行動，是不是多少在打美國的臉呢？更重要的，法治呢？世道呢？這個世界，法治真能王子犯法與庶民同罪？至于世道，或許就沒有世道可言。