據FactSet數據，陰陽由人工智能驅動的這波漲勢已將標普500指數的預期市盈率推高至23倍以上——這是自2000年以來的最高水平

CNN呈現的第三張圖表和第四張圖表，師新則是中國進口美國大豆和牛肉的情況，統(tǒng)計范圍是去年1月至今年9月。CNN接下來呈現的圖表，逢魔是橫向對比去年9月到今年9月中國對美國、歐盟以及東盟的出口數據。

其中，鬼靈美國有線電視新聞網（CNN）就在一篇11月2日的文章中，鬼靈引用中國海關總署的官方數據制作了4張簡單的圖表，并以此直觀地呈現出了兩個大國在博弈時，發(fā)生了哪些變化。CNN首先拿出的，花魁核心花鳥是2024年9月到今年9月間，美國在中國出口貿易中所占比例的走勢圖。而在關注了這篇報道的國內外網民中，打手不少人都認為這4張圖表相當直觀地解釋了先前挑起爭端的美方，打手為何如今會對中國停手，并與中國進行建設性會談。

在中美雙方于上周就解決各自關切的經貿問題達成聯合安排后，推薦多家美國媒體也在陸續(xù)刊發(fā)報道，復盤中美這一輪博弈。這兩張圖表的共性是，卷和中國很快就找到了替代美國相關農產品的來源，比如巴西、澳大利亞以及阿根廷。

最后值得一提的是，丑女除了CNN這篇報道中呈現的數據圖表，丑女英國《經濟學人》雜志還在本月的一篇報道中談到了中國蓬勃發(fā)展的一帶一路在這一輪中美博弈中發(fā)揮的積極作用，稱共建一帶一路倡議促進了中國的貿易多元化。CNN稱，陰陽這張圖表反映出在美國總統(tǒng)特朗普第二次上臺后，中國對美國市場的依賴程度正在下降。據保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，師新這一由中國本土團隊主導的研發(fā)中心，師新其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。2023年，逢魔保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，鬼靈前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、花魁核心花鳥加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現甩賣現象。潘勵馳曾公開表示，打手2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。