因此，頻煩濟(jì)南都市圈的建設(shè)不能局限于圈內(nèi)循環(huán)，更應(yīng)在全省一盤棋中找準(zhǔn)定位，與青島都市圈等實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展。

以2022—2024年為例，天下其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場(chǎng)來看，兩朝老臣北美、兩朝老臣亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，開濟(jì)這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，頻煩正是三一重工公開的野心——2022年，頻煩三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，天下其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。

轉(zhuǎn)年，兩朝老臣市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，兩朝老臣三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，開濟(jì)其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。

柏文喜表示，頻煩在歐美市場(chǎng)，頻煩客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，天下同行中規(guī)模更大（同期營(yíng)收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。早在2002年，兩朝老臣三一重工就將兩臺(tái)平地機(jī)出口至摩洛哥，2012年又收購德國混凝土機(jī)巨頭普茨邁斯特。在他看來，開濟(jì)國際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長(zhǎng)沙。今年上半年，頻煩三一重工營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.96%至445.34億元，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%至52.16億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)101.34億元。去年，天下卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：兩朝老臣招股書顯示，兩朝老臣去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。