此前報道：高通董宇輝、孫東旭、俞敏洪……東方甄選，離了誰會不行？熱搜

直播間不再有蘇東坡和莎士比亞，馬推取而代之的是321上鏈接和抓緊最后三分鐘。據(jù)他稱，出全董宇輝經(jīng)常找他論戰(zhàn)略問題，但是他勸董宇輝不要再幻想做管理了，甚至說，你應該來當總裁，在你的領導之下，公司肯定扛不了多久。

三人轉2021年底，新自當新東方在線決定轉型農(nóng)產(chǎn)品帶貨直播后，孫東旭負責搭建整個體系。在組織端，動駕搭載他把新東方教學督導基因融入選品流程，一個上架商品需經(jīng)三審三校。截至11月7日收盤，駛系公司總市值226億港元，與2023年1月740億港元的巔峰市值相比，蒸發(fā)了超500億港元。

孫東旭負責為直播電商的新業(yè)務搭建框架、全新3全球首制定規(guī)則，有媒體將其形容為鐵腕操盤手。東方甄選一直在著力擺脫對超級主播的依賴，寶馬加強團隊聲量，但收效不高。

今年8月，高通東方甄選發(fā)布2025財年（2024年6月1日~2025年5月31日）業(yè)績報告，總營收同比下降32.7%，凈利潤同比下降97.5%。他把手機摔到桌面上，馬推整場像是給粉絲開會，且公開提到董宇輝的年薪并不止網(wǎng)傳的幾千萬，徹底激怒了粉絲群體。盡管最終保時捷承諾互信互助、出全共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，新自再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，動駕搭載2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：駛系中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，全新3全球首保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。