也有人采取了極端的方式，騎士多份錄音顯示，多位女性以死相逼，拿回了房款。

其營收自2021年達到巔峰1061.13億元后，騎士于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，騎士多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計劃，顯示其將于當年10月在港掛牌。

國際巨頭在歐美等成熟市場的經(jīng)銷與服務體系高度穩(wěn)固，騎士新進入者要撼動其網(wǎng)絡并不容易。圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書具體來看，騎士去年整體營收的回升，騎士是由海外業(yè)務帶動的，而國內(nèi)營收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時的四成。到去年，騎士才迎來小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。

2022年3月，騎士其公告擬境外發(fā)行GDR（全球存托憑證），并在瑞士證券交易所掛牌，到年底又宣布計劃改道德國法蘭克福證券交易所。圖/視覺中國十四年夢圓10月28日上午，騎士三一重工董事長向文波在港交所交易大廳敲響開市鑼。

8月，騎士印尼商業(yè)競爭監(jiān)督委員會以涉嫌違反反壟斷法為由，對三一重工在印尼的關聯(lián)公司開出4490億印尼盾（約1.97億人民幣）罰單。早在2002年，騎士三一重工就將兩臺平地機出口至摩洛哥，2012年又收購德國混凝土機巨頭普茨邁斯特。由此可見，騎士江西部分通信商營業(yè)網(wǎng)點的做法完全于法無據(jù)，而他們所宣稱的落實反詐工作理由，恰恰暴露了其法治精神的嚴重缺失。更深層次來看，騎士以反詐為由設置額外門檻，本質(zhì)上是企業(yè)懶政的體現(xiàn)。事實上，騎士公安部等12部門聯(lián)合出臺的《關于改進和規(guī)范公安派出所出具證明工作的意見》早已明確，騎士無犯罪記錄證明僅適用于升學、服現(xiàn)役、就業(yè)等法定情形，異地辦理電話卡顯然不在此列。這意味著運營商本應通過升級技術手段加強風險監(jiān)測、騎士完善實名核驗流程來防范詐騙，而非通過增加消費者負擔的方式規(guī)避自身責任。要求用戶提供非必要的額外資料，騎士實則是將本應由企業(yè)承擔的風險管控成本，粗暴地轉嫁給消費者。