若要論證蘇超冠軍頭銜的含金量，扶弟倒是不妨看看他山之石：英超聯(lián)賽當(dāng)年的萊斯特城奇跡，至今為廣大球迷所樂(lè)道。

這類微短劇的制作流程相對(duì)簡(jiǎn)單，魔去通常是主創(chuàng)先寫(xiě)出一段設(shè)定，魔去讓AI擴(kuò)充成劇本，然后再導(dǎo)入各種AI生成圖和視頻，最后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的剪輯、配音，即可完成。作為香港探索AI微短劇領(lǐng)域的試水之作，上海該劇既沒(méi)有拍攝現(xiàn)場(chǎng)和后期制作，也沒(méi)有真人演員，主要由AI進(jìn)行畫(huà)面設(shè)計(jì)，制作團(tuán)隊(duì)完善劇情、細(xì)化角色。

不過(guò)，看病該劇角色的配音仍由真人配音演員來(lái)完成，制作方還特意為劇中的兩名主演開(kāi)設(shè)了個(gè)人社交賬號(hào)，可與粉絲互動(dòng)，打造一種逼真感。但也有人認(rèn)為情節(jié)簡(jiǎn)單，住弟止資助弟劇長(zhǎng)太短，住弟止資助弟制作不夠細(xì)致，三個(gè)人的感情線鋪墊得都不夠……這正反映出AI微短劇的現(xiàn)狀和瓶頸，在人物、場(chǎng)景和劇情上仍有改進(jìn)空間。奇幻仙俠、弟家弟古裝宮斗、弟家弟末日廢土、懸疑恐怖這些題材相對(duì)注重氛圍和設(shè)定，相對(duì)更容易AI化，反倒是貼近真實(shí)生活的題材想要做到真人劇集的同等水平，還需要制作團(tuán)隊(duì)用心摸索。

不過(guò)，被拒限于目前AI微短劇的制作流程，其生成的劇本主要還是基于套路化的類型題材，如仙俠劇、古裝宮斗劇等，不僅劇情雷同，人物也容易撞臉。[環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者呂克]當(dāng)人工智能（AI）滲透到生活的各個(gè)層面，然醒方興未艾的微短劇市場(chǎng)如今也成為其中的一分子。

一些技術(shù)公司也瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)，悟停推出一鍵成劇等AI創(chuàng)作平臺(tái)，支持30秒視頻生成、多主體場(chǎng)景搭建及首尾幀無(wú)縫銜接等功能。相比一部真人微短劇的成本已上漲至七八十萬(wàn)元人民幣，扶弟目前AI微短劇的制作費(fèi)用更低，扶弟一部10集的微短劇只需3人在10天內(nèi)完成，除去人工成本，花費(fèi)僅需要AI軟件的包年費(fèi)用，不超過(guò)6000元。據(jù)悉，魔去此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日?qǐng)?zhí)行。回程航班號(hào)為MU564，上海印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行全程約8小時(shí)。此外，看病依托東航在浦東機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，看病旅客乘機(jī)抵達(dá)中國(guó)后，可輕松銜接飛赴中國(guó)各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國(guó)際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國(guó)際目的地。今天（9日）13:02分，住弟止資助弟東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛赴印度德里，住弟止資助弟這也是時(shí)隔5年，國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運(yùn)航班，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。未來(lái)，弟家弟東航還將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況適時(shí)加密航線，同時(shí)計(jì)劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開(kāi)上海浦東至孟買航線，進(jìn)一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。