在小作文事件發(fā)生時(shí)，名模董宇輝的抖音賬號(hào)粉絲數(shù)超1300萬(wàn)，排在第二的頓頓只有約213萬(wàn)。

去年，呂燕卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見(jiàn)一斑：開(kāi)火招股書(shū)顯示，開(kāi)火去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無(wú)公開(kāi)數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。

但不久后，深圳司抄鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，襲反可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書(shū)，被訴以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。

此外，惡意張新原指出，渠道壁壘同樣是中國(guó)制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場(chǎng)失利，炒作加速出海在招股書(shū)中，炒作三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。

另一邊，名模直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，呂燕三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。李成鋼表示，開(kāi)火這些措施的目的，就是要最大限度減少貿(mào)易帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，為地球減負(fù)，推動(dòng)外貿(mào)全鏈條協(xié)同降碳。在回答提問(wèn)時(shí)，深圳司抄商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng)李成鋼通過(guò)一組數(shù)據(jù)，介紹了中國(guó)為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出的巨大貢獻(xiàn)。來(lái)源：襲反北京青年報(bào)我給大家分享一組數(shù)據(jù)，襲反中國(guó)的風(fēng)電、光伏、新能源汽車等產(chǎn)品已經(jīng)出口到了全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，推動(dòng)全球風(fēng)電、光伏發(fā)電成本分別下降超過(guò)60%和80%。鐵道電力機(jī)車、被訴電動(dòng)摩托車和自行車等綠色交通工具出口也保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)。大家可能都有感受，惡意以前我們買(mǎi)太陽(yáng)能板、換節(jié)能燈都不是很便宜，現(xiàn)在得益于中國(guó)制造的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步，成本大幅下降。