11月8日，得動央視《新聞聯(lián)播》播出對福建艦艦長陳治國的采訪。

2023年，心肌保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，炎可運前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。

過去提車需排隊、得動加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，心肌2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、炎可運共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，得動再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，心肌2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：炎可運中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，得動保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。那天晚上，心肌張少康非常嚴(yán)肅地告訴她，想在威海買一套屬于他們兩個人的房子。一位做房產(chǎn)銷售的武漢女性利用送給老公的手機，炎可運掌握了其通話信息記錄。在一份她們整理的表格里，得動有48個受害女性，有32個男人扮演老公。她發(fā)了一長串占滿屏幕的感言，心肌早晨的市場，心肌濃濃的煙火氣息，不知道怎么就一下子冒出來剛開始學(xué)做生意時，沒有人帶，摸爬滾打，現(xiàn)在想起來淚濕眼眶……好久好久沒有內(nèi)心的悸動，它讓我覺得，自己是個活生生的生命……讓我在生活疲憊困頓時，仿佛重新看到希望和愛的力量。即便男人僅僅是一個追求者，炎可運一些信任還是悄然建立了起來。