艱難維權(quán)如果不是母親在飯桌上說(shuō)漏嘴，地獄無(wú)意間提起2028年帶著孫女去香港參加拍賣(mài)會(huì)，鐘玉仍未察覺(jué)異常。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，地獄該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，地獄如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，地獄盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，地獄轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步?？焖僮兓母?jìng)爭(zhēng)格局，地獄不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，地獄并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，地獄保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，地獄為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠?chē)輛。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，地獄合作車(chē)型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車(chē)型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，地獄保時(shí)捷給出了五大理由：地獄產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。我們認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)一體化、地獄創(chuàng)新與合作是本地區(qū)實(shí)現(xiàn)繁榮與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。認(rèn)識(shí)到人工智能將重塑經(jīng)濟(jì)模式和生活方式，地獄同時(shí)也可能帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。繁榮：地獄攜手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，共享增長(zhǎng)成果支持通過(guò)《亞太經(jīng)合組織應(yīng)對(duì)人口結(jié)構(gòu)變化框架合作文件》，共同應(yīng)對(duì)人口結(jié)構(gòu)變化挑戰(zhàn)。承諾落實(shí)《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)路線圖》，地獄制定系統(tǒng)應(yīng)對(duì)策略，把握數(shù)字環(huán)境快速變化帶來(lái)的機(jī)遇、應(yīng)對(duì)相關(guān)挑戰(zhàn)。加強(qiáng)合作應(yīng)對(duì)能源、地獄糧食安全、環(huán)境、極端天氣及自然災(zāi)害等全球性挑戰(zhàn)，增強(qiáng)亞太地區(qū)韌性和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。