保密觀文章指出，斯諾即便內(nèi)幕交易最終導(dǎo)致了虧損，法律追責(zé)依然成立。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會副會長兼車委會主任韓濤表示，克西1克新能源車打包賣的原因是，克西1克近幾年出行平臺擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。而隨著新能源二手車市場需求增多，安賽奧沙相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標準也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。

此外，丁俊泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。從數(shù)據(jù)上看，雷吉利文零封近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達53萬輛。在高利潤的利益驅(qū)使下，趙心近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。

此外，童晉在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點，成交量總計87.81萬輛，占總成交量超過7成。拍賣方式有實時拍、斯諾現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨拍賣，還得看車輛情況。

目前總體新能源車中，克西1克純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。王郁峰表示，安賽奧沙電動車新車、二手車市場增長率比較高，同時在相應(yīng)事故車里增長的速度也是比較快的。為了更好地出海，丁俊三一重工也早就計劃進入國際資本市場。這導(dǎo)致的一個直接結(jié)果是，雷吉利文零封國產(chǎn)品牌二手機械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價值普遍較同等使用時長的國際品牌低10%—20%。不過，趙心隨著2022年開始國內(nèi)市場進入調(diào)整期，國內(nèi)營收不斷萎縮的三一重工已經(jīng)不滿足于東南亞、非洲等市場。中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，童晉2022年，中國12類工程機械產(chǎn)品銷量合計約為170.98萬臺，同比下滑-8.13%，行業(yè)營收降幅更是超過12%。這些年里，斯諾產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國、德國等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。