10月27日下午4時(shí)，焦點(diǎn)一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。

看新聞通稿，訪談王毅的原話是：訪談中德歷史文化、社會(huì)制度不同，存在差異不可避免，雙方應(yīng)堅(jiān)持溝通對(duì)話、增進(jìn)了解、消除誤解、鞏固互信，但不應(yīng)搞麥克風(fēng)外交，不能搞違背事實(shí)的無(wú)端指責(zé)。具體到臺(tái)灣問(wèn)題，跟跑工智外交部發(fā)言人郭嘉昆就表示，跟跑工智只說(shuō)維護(hù)臺(tái)海現(xiàn)狀，卻不說(shuō)反對(duì)臺(tái)獨(dú)，這實(shí)質(zhì)上是對(duì)臺(tái)獨(dú)活動(dòng)的縱容支持，將對(duì)臺(tái)海和平穩(wěn)定造成嚴(yán)重沖擊。

真正的外交智慧，到領(lǐng)不在于永不偏離，而在于發(fā)現(xiàn)偏離后及時(shí)調(diào)整航向的勇氣與決斷。前面已經(jīng)說(shuō)了，跑人在臺(tái)灣問(wèn)題上，王毅說(shuō)得已經(jīng)相當(dāng)直白了。看新聞稿，中國(guó)不得不說(shuō)，這個(gè)電話，聊得還算是不錯(cuò)的，瓦德富爾的態(tài)度，也有微妙變化。

這就是第二句話，速度王毅告訴瓦德富爾：速度中國(guó)曾無(wú)條件支持德國(guó)統(tǒng)一，希望經(jīng)歷分裂之痛的德國(guó)能充分理解和支持中國(guó)維護(hù)國(guó)家的主權(quán)和領(lǐng)土完整，反對(duì)一切臺(tái)獨(dú)行徑。但默茨上臺(tái)后，煉成新外長(zhǎng)一開(kāi)始就這樣搞法，難免對(duì)中德關(guān)系不產(chǎn)生沖擊。

他說(shuō)，焦點(diǎn)德國(guó)將保持一個(gè)中國(guó)政策不動(dòng)搖，這也包括必須避免暴力改變現(xiàn)狀。言下之意，訪談當(dāng)然也是我個(gè)人的理解，德國(guó)當(dāng)前對(duì)華政策，不夠穩(wěn)定，也缺乏可持續(xù)性，有時(shí)還會(huì)偏離正確軌道。在最后進(jìn)近階段，跟跑工智兩架飛機(jī)之間出現(xiàn)了間隔喪失（注：即彼此之間距離小于規(guī)定的最低安全距離）。據(jù)航班追蹤網(wǎng)站信息，到領(lǐng)當(dāng)時(shí)，這架波音737客機(jī)與這架醫(yī)療直升機(jī)處于同一飛行高度，均為2075英尺（632.46米），兩機(jī)最近時(shí)相距0.56英里（901.23米）。#美一客機(jī)與直升機(jī)空中相距僅900米#美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)稱，跑人當(dāng)時(shí)西南航空1333號(hào)航班正從巴爾的摩-華盛頓瑟古德·馬歇爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往克利夫蘭。所幸客機(jī)駕駛員及時(shí)收到RA警報(bào)，中國(guó)也就是飛機(jī)防撞系統(tǒng)發(fā)出的緊急避讓指令，從而避免了空中碰撞中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)正式測(cè)定：速度11月3日3時(shí)06分，在菲律賓（北緯9.75度，東經(jīng)122.85度）發(fā)生5.5級(jí)地震，震源深度120公里