事故發(fā)生后，設置當?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機進行檢查。

過去提車需排隊、帶路加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，便捷2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時捷承諾互信互助、通道共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，設置再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，帶路2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：便捷中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，通道保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，設置保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，帶路中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。前一陣廣東順德一對新人請客不收禮，便捷將親友紅包折角退還，用收下祝福、退回禮金的方式獲贊無數(shù)。更揪心的還有農(nóng)村的惡俗婚鬧，通道本來結(jié)婚是件喜慶事，可有的地方婚鬧沒了分寸，把惡搞當熱鬧，又是扒衣服又是扔東西，甚至還鬧上了法庭。有的是為了比闊斗富，設置滿足虛榮，有的是為了將過往的人情收回來。這兩天，帶路首屆中國文明鄉(xiāng)風大會在陜西省延安市召開，帶路更是向全社會發(fā)出鄉(xiāng)風文明的信號，引領鄉(xiāng)村掙脫陋習束縛，讓我們的鄉(xiāng)村既有煙火氣，更有文明味。正如農(nóng)業(yè)農(nóng)村部部長韓俊在全國兩會部長通道上所說：便捷到農(nóng)村去看，便捷反映高額彩禮‘娶不起，名目繁多的人情來往禮金‘還不起，有的地方講豪華喪葬‘死不起。