10月27日下午4時，媒體一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。

看新聞通稿，人山王毅的原話是：人山中德歷史文化、社會制度不同，存在差異不可避免，雙方應堅持溝通對話、增進了解、消除誤解、鞏固互信，但不應搞麥克風外交，不能搞違背事實的無端指責。具體到臺灣問題，東的到弗隊第3第到位外交部發(fā)言人郭嘉昆就表示，東的到弗隊第3第到位只說維護臺海現(xiàn)狀，卻不說反對臺獨，這實質(zhì)上是對臺獨活動的縱容支持，將對臺海和平穩(wěn)定造成嚴重沖擊。

真正的外交智慧，未達4外不在于永不偏離，而在于發(fā)現(xiàn)偏離后及時調(diào)整航向的勇氣與決斷。前面已經(jīng)說了，格預在臺灣問題上，王毅說得已經(jīng)相當直白了?？葱侣劯?，期球不得不說，這個電話，聊得還算是不錯的，瓦德富爾的態(tài)度，也有微妙變化。

這就是第二句話，陸續(xù)王毅告訴瓦德富爾：陸續(xù)中國曾無條件支持德國統(tǒng)一，希望經(jīng)歷分裂之痛的德國能充分理解和支持中國維護國家的主權和領土完整，反對一切臺獨行徑。但默茨上臺后，媒體新外長一開始就這樣搞法，難免對中德關系不產(chǎn)生沖擊。

他說，人山德國將保持一個中國政策不動搖，這也包括必須避免暴力改變現(xiàn)狀。言下之意，東的到弗隊第3第到位當然也是我個人的理解，德國當前對華政策，不夠穩(wěn)定，也缺乏可持續(xù)性，有時還會偏離正確軌道。在最后進近階段，未達4外兩架飛機之間出現(xiàn)了間隔喪失（注：即彼此之間距離小于規(guī)定的最低安全距離）。據(jù)航班追蹤網(wǎng)站信息，格預當時，這架波音737客機與這架醫(yī)療直升機處于同一飛行高度，均為2075英尺（632.46米），兩機最近時相距0.56英里（901.23米）。#美一客機與直升機空中相距僅900米#美國國家運輸安全委員會稱，期球當時西南航空1333號航班正從巴爾的摩-華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場飛往克利夫蘭。所幸客機駕駛員及時收到RA警報，陸續(xù)也就是飛機防撞系統(tǒng)發(fā)出的緊急避讓指令，從而避免了空中碰撞中國地震臺網(wǎng)正式測定：媒體11月3日3時06分，在菲律賓（北緯9.75度，東經(jīng)122.85度）發(fā)生5.5級地震，震源深度120公里