隨國王一同來訪的包括王后萊蒂齊亞、隧道外交大臣阿爾瓦雷斯，以及經(jīng)濟、貿(mào)易和企業(yè)大臣卡洛斯·奎爾波。

東陽光藥招股書顯示，隧道其當(dāng)年利潤虧損近15億元，此后兩年業(yè)績也隨著宏觀需求劇烈上下波動。另一方面，隧道由于流感病毒結(jié)構(gòu)及感染機制相對明晰，隧道RNA聚合酶抑制劑是現(xiàn)在小分子抗流感病毒藥物研發(fā)的主流靶點，對于資金和研發(fā)能力都相對欠缺的傳統(tǒng)藥企來說無疑是更穩(wěn)妥的選擇。

據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計，隧道每年全球兒童流感發(fā)病率為20%—30%，比成年人發(fā)病率（約10%）更高。內(nèi)卷免不了？鄭佩指出，隧道國內(nèi)藥企大量涌入流感藥賽道，根源在于這個市場確定性更大，站在企業(yè)的角度，研發(fā)相對安全一些。大戰(zhàn)一觸即發(fā)？今年以來，隧道國產(chǎn)流感創(chuàng)新藥密集獲批上市：3月，青峰醫(yī)藥集團下屬子公司科睿藥業(yè)研發(fā)的瑪舒拉沙韋片（伊速達）獲批上市。

目前來看，隧道除青峰醫(yī)藥的伊速達獲批了12歲及以上青少年的適應(yīng)證，其余兩款新藥目前都只適用于成人。黃修祥總結(jié)，隧道傳統(tǒng)藥企想要發(fā)力創(chuàng)新，隧道必須守正出奇，即利用仿制藥或中成藥業(yè)務(wù)提供的現(xiàn)金流來反哺支持創(chuàng)新藥的研發(fā)，但賽道選擇上應(yīng)更加謹(jǐn)慎——創(chuàng)新藥屬于資本密集型賽道，直接下重注攻克人跡罕至的無人區(qū)風(fēng)險過高。

財報顯示，隧道兩家企業(yè)的研發(fā)投入水平都不高，今年上半年，濟川藥業(yè)研發(fā)費用約1.9億元，比上年同期下降約8.79%。以濟川藥業(yè)和眾生藥業(yè)為例，隧道兩家企業(yè)原本的支柱業(yè)務(wù)都是中成藥。目前，隧道燃油車往往采用單輛的形式拍賣，隧道而新能源汽車則以‘打包的形式拍賣，一包的數(shù)量在十幾輛、二十幾輛、三十幾輛，甚至是1000輛，且‘一包車的年份、款型都大致一樣。分價格段來看，隧道3年以下車齡的均價為9.00萬元/輛，隧道3年（含）~6年車齡的均價為5.58萬元/輛，6年（含）~10年車齡的均價為3.58萬元/輛，10年（含）以上車齡的均價下降至2.14萬元/輛目前，隧道該案線索確已通過證監(jiān)會移交至北京市公安局，對涉及的刑事犯罪進行調(diào)查。今年9月，隧道北京廣播電視臺的《法治進行時》披露一起案件：隧道某公司董事長向自己的明星女友透露了內(nèi)幕消息，本想割韭菜，卻因重組失敗還虧損了500萬，事后雙方均被刑事拘留。在知悉內(nèi)幕信息后，隧道楚軼男利用相關(guān)信托計劃進行內(nèi)幕交易。