王斌說，增程當時，他身家上千萬，投資飯店的錢只占他個人財富的一小部分。

對于這波集體漲價，車的車廠商們不約而同地將原因指向了一個共同的源頭——存儲芯片。展望今年第四季度，價格以及明年上半年的市場，價格許家源認為，漲價的驅動力將主要來自北美數(shù)據(jù)中心加速投資AI服務器，這將帶動DDR5RDIMM、LPDDR5X和HBM的需求，在原廠產(chǎn)能擴充不及的情況下，成熟制程產(chǎn)品的供不應求態(tài)勢將加劇。

那到底是什么原因推動了本輪漲價潮呢？表面上看，體系這輪波動是由供需失衡所引發(fā)的，體系但背后是人工智能（AI）帶來的吞噬式需求正在重塑存儲行業(yè)，并且是以企業(yè)級的AI資本開支為核心。美光的測算顯示，要重越越大越越低每臺AI服務器的DRAM需求和NAND需求是普通服務器的8倍和3倍。尋因：電池漲價潮背后，電池AI重塑存儲供需全球第二大存儲模組廠——威剛的董事長陳立白此前表示，眼下，DRAM、NAND閃存、SSD和機械硬盤四大存儲類別全面缺貨漲價的局面，在其30余年的行業(yè)生涯中前所未見。

今年上半年，增程公司這塊業(yè)務毛利率僅為2.43%，比上年同期減少3.17個百分點。漲價源自生產(chǎn)企業(yè)宣布DDR4產(chǎn)品生命周期結束，車的車以及國際形勢變化下的提前備貨需求。

作為連接原廠與終端市場的重要橋梁，價格代理商的境況則揭示了產(chǎn)業(yè)鏈中游的挑戰(zhàn)。這些大廠不僅為包括蘋果等在內的終端企業(yè)提供內存芯片，體系同時也掌握著全球存儲市場的定價權。用戶李杰還提到，要重越越大越越低賣家會遭遇寄好收壞的離奇事件，要重越越大越越低潮玩寄去時未拆袋，理應完好無損，遭平臺退回時卻成為瑕疵品，但平臺僅提供一張模糊照片而非開箱視頻，客服建議聯(lián)系快遞自查。二手市場的投機泡沫也容易破裂，電池林羽也為此付出了代價。2025年2月，增程《中國法院報》刊載的《論盲盒銷售行為的法律性質》一文指出，增程賭博類盲盒銷售行為具有一定要素特征，包括平臺利用盲盒提供抽獎機會而非銷售實物商品。針對以上爭議問題，車的車記者向千島App運營公司及其創(chuàng)始人求證，截至發(fā)稿未得到回應。但是，價格如果此類平臺發(fā)展到一定規(guī)模，價格在很多事情上未按要求履行責任，例如未根據(jù)《規(guī)范指引》的內容完善各方面制度和規(guī)則、對平臺商家進行監(jiān)管，則存在潛在風險。