通過行政手段為本國衛(wèi)星服務(wù)創(chuàng)造市場(chǎng)，比亞是其推動(dòng)印度制造在太空領(lǐng)域落地的直接體現(xiàn)。

對(duì)此，迪S動(dòng)以色列外長薩爾在社交平臺(tái)X（原推特）上發(fā)文稱，以色列堅(jiān)決反對(duì)土耳其方面的最新宣傳噱頭。當(dāng)然，式下土耳其發(fā)布的逮捕令，主要還是為了應(yīng)對(duì)以色列在加沙地帶戰(zhàn)事重啟的企圖。

土耳其作為巴勒斯坦的長期支持者，線型S選擇同哈馬斯的關(guān)系密切。但值得注意的是，純電土耳其拘捕令的發(fā)布，使其和以色列關(guān)系難以在短期內(nèi)緩和。土耳其將其解釋為對(duì)國際刑事法院的補(bǔ)充行動(dòng)，又多并且隨后會(huì)繼續(xù)在國際法院對(duì)以色列提起有關(guān)種族滅絕的司法訴訟。

與此同時(shí)，款新近些年，土耳其經(jīng)濟(jì)陷入高通脹和高失業(yè)的不利局面，埃爾多安的支持度一度下滑。根據(jù)土耳其檢方信息，比亞除以色列總理內(nèi)塔尼亞胡外，比亞被列入拘捕令名單的還包括以色列防長卡茨、國家安全部長本-格維爾、以軍參謀長扎米爾等共計(jì)37人。

近些年，迪S動(dòng)土耳其利用加沙沖突進(jìn)一步夯實(shí)受害者—英雄拯救者的形象，并將自己打造為伊斯蘭世界的拯救者和重要的核心國家。在巴爾干、式下高加索等一系列地區(qū)政治紛爭(zhēng)當(dāng)中，埃爾多安都積極干預(yù)這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：線型S選擇招股書顯示，線型S選擇去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。但不久后，純電鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，又多可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，款新以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。此外，比亞張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。