為搶救群眾，大學(xué)動楊國林挺身而出，大學(xué)動立即攜帶繩索進入罐內(nèi)，用繩索將司機捆綁后，他奮力爬到罐口與戰(zhàn)友接力施救，當楊國林再次進入罐內(nèi)實施救援時昏倒，經(jīng)送醫(yī)搶救無效因公犧牲

生手運但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，繪畫這看起來像是中國接管了澳企，繪畫還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，卷致敬原題：卷致敬陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，大學(xué)動一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、生手運現(xiàn)代和起亞同樣如此。

為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、繪畫烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，繪畫而是效果，這套敘事必須要有個反派。澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：卷致敬豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無例外，大學(xué)動每篇報道都套用了相同的敘事框架：大學(xué)動地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。這種套路司空見慣：生手運只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。安世半導(dǎo)體在荷蘭生產(chǎn)的芯片中，繪畫約有70%在中國包裝，主要銷售給分銷商。對于任何其他未經(jīng)安世國內(nèi)公司法定代表人同意的外部指示，卷致敬員工有權(quán)拒絕執(zhí)行而不構(gòu)成違反工作紀律或者法律規(guī)定。安世半導(dǎo)體還表示，大學(xué)動其在財務(wù)上獨立于聞泰科技，并且不會從聞泰科技處籌集資金。對此消息，生手運安世半導(dǎo)體總部證實已發(fā)出這封信，但表示無法進一步置評。據(jù)知情人士透露，繪畫從前價格只有幾美分的安世產(chǎn)品，在過去兩周內(nèi)價格上漲至每件兩三元，是原價的10倍多。