王郁峰表示，特朗電動車新車、二手車市場增長率比較高，同時在相應事故車里增長的速度也是比較快的。

與2023年相比，普恢三種主要的車型2024年的拍賣均價都出現(xiàn)了同比下滑。近年來，復美汽車以舊換新、報廢政策推動著國內新車銷量增速超11%，也讓批量二手車涌入市場。

王郁峰稱，國防目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災等。其中，部舊車齡在10年以上的車輛總計成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價下行的原因之一。《2024中國事故車拍賣年報》顯示，稱戰(zhàn)2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復合增長率為70%。

二手車拍賣價格隨新車價格下降《報告》顯示，爭部美質疑2024年，爭部美質疑隨著新車市場價格下探，二手車市場價格競爭激烈，全國機動車拍賣車輛均價4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。中國拍賣行業(yè)協(xié)會車委會副秘書長王郁峰稱，計劃保守預計，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。

受到新車價格波動的影響，特朗在價格方面，特朗2024年全國機動車拍賣市場價格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達78.86%，增長4.82個百分點?！?024年中國機動車拍賣市場統(tǒng)計年報》（下稱《報告》）顯示，普恢2024年傳統(tǒng)燃油車總計拍賣成交超111萬輛，普恢占市場總量份額超90%，仍是機動車拍賣市場的絕對主導力量。一方面，復美是午后持續(xù)下行的大盤在14：33突然走出了V字反轉，頗有神奇兩點半的以為，其中反彈最猛的當屬微盤股指數(shù)。一個老段子也重新火了：國防我投降了，國防已經全倉農行了，全怪我那令人作嘔的嫉妒和卑微的自尊心，看見銀行天天漲、天天新高，我卻天天新低，我直接丟盔棄甲了。11月，部舊宏觀與業(yè)績進入真空期，在外生催化相對平淡的背景下，4000點這一心理關口的有效突破難以一蹴而就，市場或將更多以時間換空間。美團旅行發(fā)布的數(shù)據顯示，稱戰(zhàn)10月中旬以來，室外滑雪場搜索量同比上漲近900%，開板較早的可可托海國際滑雪度假區(qū)搜索量上漲279%。在市場整體尚未結束整理的背景下，爭部美質疑應對上保持謹慎，靜待后續(xù)出現(xiàn)更為明確的轉強信號后，或更為穩(wěn)妥。