一是聚焦新增的關聯(lián)交易審批要求，赫斯獲穩(wěn)妥有序推進內部制度修訂、赫斯獲業(yè)務流程優(yōu)化、系統(tǒng)改造升級等工作，切實加強關聯(lián)交易管理，防范利益輸送風險，實現(xiàn)穩(wěn)健經營。

今年前三季度寶馬在中國市場的累計交付量為46.4萬輛，基亨經驗機同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場。以寶馬iX3、德森iX1為例，易車數據顯示這兩款車型今年前9個月的月銷量均各自維持在千余輛，而寶馬iX3在9月的銷量不足百輛。

智能化方面，比賽寶馬、奔馳和奧迪相繼和中國本土科技企業(yè)合作。德系豪華車銷售人員告訴新京報貝殼財經記者，確實球店內成交量仍以燃油車為主，在消費者認知中更傾向于其品牌的燃油車。對于如何穩(wěn)固發(fā)展，豐富在梅松林看來，豪華品牌應保證品牌形象，打造其技術、產品以及服務基石，同時也要穩(wěn)定好基本盤用戶

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