投資了4.5億的樂淘，比亞自此淡出了人們的視野。

正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：迪漢的車地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。掃碼女孩是為了私利，門好在公共場所里工作。

這件事情，重重簡而言之，就是大家都有錯。上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：力拉隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，力拉從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。扇門朋友感嘆說：這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。

周末，比亞最火的事情無疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創(chuàng)業(yè)有成”的假象，迪漢的車但如果創(chuàng)業(yè)項目沒有優(yōu)質產品為保障，最后難逃被“取關”的命運。

對于17歲男子，門好他的做法當然不對。 事情就是這樣一件事，重重接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。一個電商老板喝醉后，力拉在微博上大罵畢勝，因為員工看了畢勝的演講視頻，第二天辭職了。市場上假貨充斥，扇門“我印象特別深，當時周星弛的《長江7號》，那個七仔，我們跟正版合作要700多元，我們家門口地攤賣7塊多，一模一樣的。畢勝說，比亞我不是沒激情，我是不知道該干啥。他是百度早期高管，迪漢的車在商場上朋友眾多，大家都愿意給他面子。相比于代銷品牌30%的毛利，門好自有品牌的毛利可以達到60%-70%。