據(jù)總臺記者消息，驛寄當(dāng)?shù)貢r間11月1日，印度東南部安得拉邦一寺廟發(fā)生踩踏事故，目前已造成9人死亡

作為在中國，梅花為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，傳尺成合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。

對于營業(yè)利潤的異常暴跌，素砌保時捷給出了五大理由：素砌產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進一步惡化，恨無甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、重數(shù)釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。

保時捷首席財務(wù)官約亨·布雷克納表示：驛寄我們預(yù)計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，梅花保時捷仍然保持逆勢增長，創(chuàng)下了不少高光時刻。

明年翻身？保時捷所說2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，傳尺成或與在中國設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。在保時捷看來，素砌想要加速保時捷電動化和智能化的步伐，在中國設(shè)立研發(fā)中心是關(guān)鍵一環(huán)。而在關(guān)注了這篇報道的國內(nèi)外網(wǎng)民中，恨無不少人都認為這4張圖表相當(dāng)直觀地解釋了先前挑起爭端的美方，恨無為何如今會對中國停手，并與中國進行建設(shè)性會談。在中美雙方于上周就解決各自關(guān)切的經(jīng)貿(mào)問題達成聯(lián)合安排后，重數(shù)多家美國媒體也在陸續(xù)刊發(fā)報道，復(fù)盤中美這一輪博弈。這兩張圖表的共性是，驛寄中國很快就找到了替代美國相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的來源，比如巴西、澳大利亞以及阿根廷。最后值得一提的是，梅花除了CNN這篇報道中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)圖表，梅花英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志還在本月的一篇報道中談到了中國蓬勃發(fā)展的一帶一路在這一輪中美博弈中發(fā)揮的積極作用，稱共建一帶一路倡議促進了中國的貿(mào)易多元化。CNN稱，傳尺成這張圖表反映出在美國總統(tǒng)特朗普第二次上臺后，中國對美國市場的依賴程度正在下降。