當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，推進(jìn)一架超輕型飛機(jī)在伊朗大不里士機(jī)場(chǎng)跑道降落時(shí)失控，并撞上機(jī)場(chǎng)一棟建筑

因此，推進(jìn)即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車(chē)輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，推進(jìn)該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聲稱保時(shí)捷為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，推進(jìn)以不合理的條件向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，最終逼得經(jīng)銷(xiāo)商集體逼宮。在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，推進(jìn)消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，推進(jìn)該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，推進(jìn)如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，推進(jìn)盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，推進(jìn)轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，推進(jìn)不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，推進(jìn)并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。值得注意的是，推進(jìn)部分通信營(yíng)業(yè)廳對(duì)外地身份證辦卡層層加碼，本質(zhì)上已構(gòu)成地域歧視。每經(jīng)評(píng)論員徐肖逍江西省通信管理局11月4日通報(bào)，推進(jìn)針對(duì)近期媒體報(bào)道的南昌、推進(jìn)九江、景德鎮(zhèn)等地有電信、移動(dòng)、聯(lián)通營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)外地身份證辦理電話卡設(shè)置預(yù)存高額話費(fèi)、提供工作證明等問(wèn)題高度重視，已責(zé)成相關(guān)企業(yè)全面開(kāi)展排查整改，切實(shí)保障用戶權(quán)益。真正的治理智慧，推進(jìn)在于通過(guò)法治規(guī)范與技術(shù)升級(jí)，在保障公共安全的同時(shí)，維護(hù)個(gè)體的基本權(quán)利與尊嚴(yán)。由此可見(jiàn)，推進(jìn)江西部分通信商營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的做法完全于法無(wú)據(jù)，而他們所宣稱的落實(shí)反詐工作理由，恰恰暴露了其法治精神的嚴(yán)重缺失。更深層次來(lái)看，推進(jìn)以反詐為由設(shè)置額外門(mén)檻，本質(zhì)上是企業(yè)懶政的體現(xiàn)。