對(duì)于任何其他未經(jīng)安世國(guó)內(nèi)公司法定代表人同意的外部指示，特斯透露員工有權(quán)拒絕執(zhí)行而不構(gòu)成違反工作紀(jì)律或者法律規(guī)定。

用向文波的話來講，官微觀細(xì)這一收購讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，上線首條正是三一重工公開的野心——2022年，上線首條三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。

但時(shí)至去年4月，動(dòng)態(tài)其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。轉(zhuǎn)年，人形人外市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，人形人外三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，機(jī)器節(jié)其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。

柏文喜表示，特斯透露在歐美市場(chǎng)，特斯透露客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，官微觀細(xì)同行中規(guī)模更大（同期營(yíng)收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。

目前三一重工雖海外增長(zhǎng)不錯(cuò)，上線首條過去三年收入復(fù)合年增長(zhǎng)率有15.2%，上線首條但具體來看，其海外收入主要由亞澳市場(chǎng)貢獻(xiàn)，今年上半年收入占比在40%以上，其次是歐洲、美洲，今年上半年收入占比均在20%上下。這一次，動(dòng)態(tài)它要去卡特彼勒、小松等老牌國(guó)際巨頭的主場(chǎng)，再挖出一個(gè)自己為此，人形人外三一重工開始了新一輪改革，并做出了雙進(jìn)決策，即進(jìn)入更大的城市，進(jìn)入更大的國(guó)際化市場(chǎng)。如此重注向海外，機(jī)器節(jié)并非僅出于進(jìn)攻的考慮，還有來自主場(chǎng)失利現(xiàn)實(shí)的倒逼。從首次出口到摩洛哥算起，特斯透露這第三次創(chuàng)業(yè)，三一重工已經(jīng)干了二十多年。在招股書中，官微觀細(xì)三一重工也坦言：官微觀細(xì)我們依賴海外市場(chǎng)所提供的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會(huì)，而全球營(yíng)運(yùn)環(huán)境的復(fù)雜性可能會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)狀況造成重大影響。圖/中國(guó)新聞周刊整理自財(cái)報(bào)及招股書在這一背景下，上線首條向海外市場(chǎng)要增量的重要性陡然提升。