這趟列車共計(jì)62個集裝箱，安塞案裝載硫酸鹽紙漿，從俄羅斯北方鐵路基地出發(fā)，沿該走廊東線抵達(dá)伊朗阿普林陸港。

為此，爾米三一重工開始了新一輪改革，并做出了雙進(jìn)決策，即進(jìn)入更大的城市，進(jìn)入更大的國際化市場。如此重注向海外，聚勒決方并非僅出于進(jìn)攻的考慮，還有來自主場失利現(xiàn)實(shí)的倒逼。

從首次出口到摩洛哥算起，缺陣這第三次創(chuàng)業(yè)，三一重工已經(jīng)干了二十多年。在招股書中，想再三一重工也坦言：想再我們依賴海外市場所提供的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會，而全球營運(yùn)環(huán)境的復(fù)雜性可能會對我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營業(yè)績及財務(wù)狀況造成重大影響。圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書在這一背景下，引進(jìn)向海外市場要增量的重要性陡然提升。

如今，后衛(wèi)距離首次謀求境外上市整整14年，三一重工終于叩開了港交所的大門。圖/中國新聞周刊整理自財報想贏，安塞案不容易但這條路，并非坦途。

成立31年、爾米籌劃境外上市14年后，它終于完成了A+H兩地上市的拼圖。招股書顯示，聚勒決方2024年，三一重工實(shí)現(xiàn)營收777.73億元，海外市場貢獻(xiàn)了488.62億元，所占營收比重超過六成，達(dá)488.62億元。顧立雄最新報告提及的所謂21個涉美軍售項(xiàng)目進(jìn)度正常，缺陣其實(shí)是故意美化之后的結(jié)果，缺陣其中多個項(xiàng)目原本也都出現(xiàn)了美方交貨延誤，只不過臺美重新協(xié)商修改了交運(yùn)進(jìn)度，才顯得進(jìn)度正常。其中F-16V戰(zhàn)斗機(jī)、想再AGM-154空對地導(dǎo)彈、Mk48重型魚雷為涉美軍購項(xiàng)目。臺灣國防部長顧立雄在書面報告中承認(rèn)，引進(jìn)有三大軍購存在美方交貨嚴(yán)重延誤的情況，島內(nèi)痛批臺當(dāng)局無能。如今賴清德當(dāng)局提升防務(wù)預(yù)算的幅度比之前更猛，后衛(wèi)從明年起還要編列1.3萬億元的不對稱作戰(zhàn)及作戰(zhàn)韌性特別預(yù)算。但美方以生產(chǎn)線搬遷重啟及供應(yīng)鏈中斷為由推遲交付，安塞案臺軍至今連一架新生產(chǎn)的F-16V都沒有拿到手。