一位賣家報出三星全新1TBSSD的價格為620元，大富并強調(diào)一個月翻了一倍。

北京時間2025年11月10日10時41分，翁少我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，翁少成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，大富這一由中國本土團隊主導(dǎo)的研發(fā)中心，大富其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。

2023年，翁少保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，大富前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、翁少加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，大富2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、翁少共渡難關(guān)平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，大富再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，翁少2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。每經(jīng)記者王晶每經(jīng)編輯陳旭一場劇烈的價格風暴，大富正在深圳華強北上演。對于DDR4接下來的走勢，翁少許家源預(yù)計，緊缺態(tài)勢還將至少持續(xù)到2026年上半年。DRAM主要用來做電腦內(nèi)存（如DDR）和手機內(nèi)存（如LPDDR），大富此外，大富基于DRAM技術(shù)的高端品類HBM（高帶寬內(nèi)存，主要為滿足GPU芯片需求），可滿足AI計算、服務(wù)器等場景中海量數(shù)據(jù)實時流轉(zhuǎn)的需求。影響：翁少誰在AI存儲盛宴中真正賺錢？當前，對所有參與者而言，存儲市場的火熱行情，既是利潤修復(fù)窗口期，也是一場關(guān)于運營能力的巨大考驗。對國內(nèi)原廠而言，大富有機會在國內(nèi)CSPs或在全球范圍內(nèi)的成熟制程產(chǎn)品爭取供應(yīng)份額。