但安德魯堅稱自己與愛潑斯坦早已劃清界限,美洲野牛也極力否認曾經(jīng)在愛潑斯坦名下豪宅與未成年女子發(fā)生性關(guān)系。

作為在中國,美洲野牛為中國戰(zhàn)略的一部分,保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌,美洲野牛合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型,新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。

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對于營業(yè)利潤的異常暴跌,美洲野牛保時捷給出了五大理由:美洲野牛產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進一步惡化,美洲野牛甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損,這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、美洲野牛釋放折扣帶來的直接影響,就是經(jīng)銷商利益驟降,這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。

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保時捷首席財務(wù)官約亨·布雷克納表示:美洲野牛我們預(yù)計2025年將是保時捷的低谷,從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中,美洲野牛保時捷仍然保持逆勢增長,創(chuàng)下了不少高光時刻。

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