在高利潤的利益驅使下，神州近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。

今年4月，游客海外生產企業(yè)更是接連宣布將停產DDR4、LPDDR4X（低功耗雙倍數據速率4X內存，是DDR4的移動端版本）等舊制程DRAM產品，進一步加劇了供應緊張。PC（個人電腦）品牌商正加速導入DDR5來應對，海上而電視、網通等消費領域則放緩了由DDR3轉向DDR4的進程。

截至三季度末，追火佰維存儲存貨也增幅顯著，達到56.95億元，同比增長52%。與前兩輪周期不同，箭航2024年至今，存儲行業(yè)本輪價格上行不再依賴個人消費端需求，而是以AI算力基建與HBM技術革命作為新引擎。社交平臺上，天游不少投資者認為，天游在這一輪存儲漲價潮中，存貨已經成為衡量存儲模組企業(yè)能否抓住機遇、放大利潤的關鍵指標，充分考驗著各家對行業(yè)周期的預判。

對于這波集體漲價，成中廠商們不約而同地將原因指向了一個共同的源頭——存儲芯片。展望今年第四季度，國文以及明年上半年的市場，國文許家源認為，漲價的驅動力將主要來自北美數據中心加速投資AI服務器，這將帶動DDR5RDIMM、LPDDR5X和HBM的需求，在原廠產能擴充不及的情況下，成熟制程產品的供不應求態(tài)勢將加劇。

那到底是什么原因推動了本輪漲價潮呢？表面上看，旅新這輪波動是由供需失衡所引發(fā)的，旅新但背后是人工智能（AI）帶來的吞噬式需求正在重塑存儲行業(yè)，并且是以企業(yè)級的AI資本開支為核心。美光的測算顯示，熱點每臺AI服務器的DRAM需求和NAND需求是普通服務器的8倍和3倍。其中，神州車齡在10年以上的車輛總計成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價下行的原因之一?！?024中國事故車拍賣年報》顯示，游客2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復合增長率為70%。二手車拍賣價格隨新車價格下降《報告》顯示，海上2024年，海上隨著新車市場價格下探，二手車市場價格競爭激烈，全國機動車拍賣車輛均價4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。中國拍賣行業(yè)協會車委會副秘書長王郁峰稱，追火保守預計，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。受到新車價格波動的影響，箭航在價格方面，箭航2024年全國機動車拍賣市場價格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達78.86%，增長4.82個百分點。