這些報(bào)道的正文都體現(xiàn)著專(zhuān)業(yè)認(rèn)知，蘋(píng)果真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。

具體看各個(gè)能源類(lèi)型，庫(kù)克2024年燃油車(chē)拍賣(mài)均價(jià)為3.87萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)車(chē)型拍賣(mài)均價(jià)為4.64萬(wàn)元/輛，插混車(chē)型拍賣(mài)均價(jià)為6.11萬(wàn)元/輛。韓濤向第一財(cái)經(jīng)記者表示，重申資將造業(yè)插混汽車(chē)拍賣(mài)價(jià)格只是相對(duì)其他車(chē)型而言比較高，因?yàn)檐?chē)輛的不同年代、不同車(chē)況，呈現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值不一樣。

數(shù)據(jù)顯示，億美元2020年電動(dòng)事故車(chē)拍賣(mài)量?jī)H為2300臺(tái)，到2024年增長(zhǎng)至1.8萬(wàn)輛。中國(guó)拍賣(mài)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼車(chē)委會(huì)主任韓濤表示，美投新能源車(chē)打包賣(mài)的原因是，美投近幾年出行平臺(tái)擁有的新能源車(chē)數(shù)量最大，且新能源車(chē)的更新速度也最快。而隨著新能源二手車(chē)市場(chǎng)需求增多，對(duì)美相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣(mài)的方式也在同步改變。

此外，國(guó)制泡水車(chē)等事故車(chē)的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動(dòng)汽車(chē)事故車(chē)的拍賣(mài)量復(fù)合增長(zhǎng)率為70%。從數(shù)據(jù)上看，產(chǎn)生近4年來(lái)的事故車(chē)拍賣(mài)成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車(chē)拍賣(mài)量復(fù)合年增長(zhǎng)率27%，2024年事故車(chē)拍賣(mài)成交量達(dá)53萬(wàn)輛。

在高利潤(rùn)的利益驅(qū)使下，連鎖近年來(lái)，拆解事故車(chē)的需求增長(zhǎng)明顯，2020年用于拆解的事故車(chē)拍賣(mài)量約5400輛，到2024年增長(zhǎng)至2.45萬(wàn)輛。此外，蘋(píng)果在車(chē)齡方面看，車(chē)齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車(chē)區(qū)間下沉，6年以上車(chē)齡的車(chē)輛份額較上年增長(zhǎng)3.95個(gè)百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬(wàn)輛，占總成交量超過(guò)7成。在東方證券的18年，庫(kù)克他不斷探索投資業(yè)務(wù)模式及理念的轉(zhuǎn)型，庫(kù)克追求投資的科學(xué)性、實(shí)效性，帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期投資業(yè)績(jī)名列前茅，被公認(rèn)為行業(yè)威望最高的人之一。公募行業(yè)領(lǐng)軍人物王國(guó)斌的資管職業(yè)生涯貫穿了中國(guó)資管發(fā)展史，重申資將造業(yè)擁有31年的證券從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，重申資將造業(yè)多年深耕中國(guó)資本市場(chǎng)，伴隨A股成長(zhǎng)并跨越一二級(jí)投資多領(lǐng)域，這種兼顧寬度和深度的從業(yè)履歷給了王國(guó)斌無(wú)可爭(zhēng)議的江湖地位。今年王國(guó)斌先生受邀撰寫(xiě)第七版《證券分析》中文版推薦序，億美元他提到：億美元越是在市場(chǎng)的動(dòng)蕩時(shí)期，價(jià)值投資的哲學(xué)就越有益，因?yàn)檫@種哲學(xué)能夠幫助投資者從短暫多變的幻象中，提煉出真正的客觀現(xiàn)實(shí)和持久的智慧。11月3日上午，美投王國(guó)斌去世消息便已傳開(kāi)，圈內(nèi)外一片惋惜聲，紛紛以天妒英才英才隕落震驚無(wú)法相信精神永存……表達(dá)著痛心與惋惜。君和資本出資人以大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、對(duì)美地方國(guó)企、金融機(jī)構(gòu)為主，參與了多家上市公司的IPO，均獲得了顯著的長(zhǎng)期收益。