要求用戶提供非必要的額外資料，宿州市長(zhǎng)實(shí)實(shí)則是將本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)管控成本，粗暴地轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

每天但序言怎么說的？一場(chǎng)阻止中國(guó)及其他國(guó)家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢(shì)將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國(guó)說？挪威才是最大捕撈國(guó)。但澳媒的標(biāo)題卻是在澳受歡迎的品牌向中國(guó)投降等等，次才踏這看起來像是中國(guó)接管了澳企，次才踏還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟(jì)考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，大氣原題：大氣陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國(guó)近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)、跨國(guó)車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，質(zhì)量一場(chǎng)全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場(chǎng)——特斯拉、宿州市長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)代和起亞同樣如此。

為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國(guó)、每天烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國(guó)同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊?guó)掠奪這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，每天而是效果，這套敘事必須要有個(gè)反派。澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：次才踏豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭(zhēng)到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無(wú)例外，大氣每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：大氣地緣政治威脅、中國(guó)侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢(shì)？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動(dòng)，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國(guó)、智利和烏克蘭等國(guó)正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。這種套路司空見慣：質(zhì)量只要涉及中國(guó)，就翻出軍事詞典，含沙射影。特斯拉漲超4%，宿州市長(zhǎng)實(shí)英特爾漲逾3%，Meta漲超1%，蘋果、奈飛、亞馬遜小幅上漲。Pinterest（PINS）跌超21%，每天創(chuàng)該公司美國(guó)IPO以來第二最差單日表現(xiàn)，特朗普關(guān)稅沖擊到該公司廣告收入美墜毀貨機(jī)兩個(gè)黑匣子已成功回收5日稍早時(shí)，次才踏央視記者獲悉，次才踏美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已從墜毀的美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）的貨機(jī)上回收了兩個(gè)黑匣子，即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器。目前，大氣救援人員仍在UPS位于路易斯維爾的全球航空樞紐搜尋更多遇難者，但肯塔基州州長(zhǎng)表示，找到幸存者的可能性不大。聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司在一份聲明中說，質(zhì)量失事貨機(jī)為一架麥道11型飛機(jī)，有3名機(jī)組人員。