2017年，莫把日本宇航局在所發(fā)布的太空碎片清除委托公告中，除了征集清除系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)方案，還明確提出要征集商業(yè)化可行性方案。

在全球第六大汽車市場巴西，幺弦售出的電動汽車中超過80%是中國品牌。報道注意到，撥怨盧拉作為COP30東道國元首，當(dāng)天乘坐一輛中國產(chǎn)電動SUV出席峰會。

報道提到，極弦目前中國電動汽車已迅速搶占亞洲和歐洲市場份額，約占全球市場的2/3。圖源：莫把外媒《紐約時報》評價稱，莫把巴西選擇中國電動汽車作為官方用車，向許多人傳遞了明確信號：這個拉丁美洲最大的國家在尋求道路交通與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，將目光投向中國。美國《紐約時報》當(dāng)?shù)貢r間6日報道稱，幺弦在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會（COP30）貝倫氣候峰會上，幺弦巴西選擇中國電動汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國家領(lǐng)導(dǎo)人的官方用車。

《紐約時報》還注意到，撥怨峰會召開前一個工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。這輛車也是專門為大會準(zhǔn)備的電動和混動車隊車輛之一，極弦用于接送各國代表參加峰會。

當(dāng)?shù)貢r間11月6日，莫把盧拉在貝倫氣候峰會開幕式上講話圖源：莫把美媒報道配圖當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借技術(shù)先進(jìn)、價格低于競爭對手的電動汽車占據(jù)優(yōu)勢。報道注意到這一現(xiàn)象并評價稱，幺弦當(dāng)歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借先進(jìn)的技術(shù)與具有競爭力的價格占據(jù)優(yōu)勢。作為利比亞的好朋友，撥怨中方愿繼續(xù)為利比亞和平穩(wěn)定發(fā)揮建設(shè)性作用。中方期待有關(guān)各方通過平等協(xié)商達(dá)成公正、極弦持久和各方均能接受的政治解決方案，保障西撒人民在符合《聯(lián)合國憲章》宗旨和原則的安排下實(shí)行自決。利比亞各政治領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)展現(xiàn)政治意愿，莫把肩負(fù)人民重托，共同致力于國家團(tuán)結(jié)。在決議草案磋商過程中，幺弦包括中方在內(nèi)不少安理會成員提出很多建設(shè)性意見，幺弦希望案文更加平衡公正，尊重西撒問題相關(guān)方和安理會所有成員的合理關(guān)切。中方始終認(rèn)為，撥怨政治解決是西撒問題的根本出路，聯(lián)合國是主要渠道，安理會有關(guān)決議是重要基礎(chǔ)，對話談判是正確方式。