隊(duì)內(nèi)記者SeanHighkin表示，卡羅此舉旨在讓楊瀚森獲得更多訓(xùn)練機(jī)會。

但澳媒的標(biāo)題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，拉遇這看起來像是中國接管了澳企，拉遇還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟(jì)考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，到對原題：到對陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

否則，手勢一場全面入侵真的只需幾個標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。中國電動汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場——特斯拉、車足值現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、油耗烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊訆Z這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，油耗而是效果，這套敘事必須要有個反派。

澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：觀氣豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，卡羅每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：卡羅地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。

這種套路司空見慣：拉遇只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。這些報(bào)道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認(rèn)知，到對真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。社交平臺上，手勢不少投資者認(rèn)為，手勢在這一輪存儲漲價(jià)潮中，存貨已經(jīng)成為衡量存儲模組企業(yè)能否抓住機(jī)遇、放大利潤的關(guān)鍵指標(biāo)，充分考驗(yàn)著各家對行業(yè)周期的預(yù)判。對于這波集體漲價(jià)，車足值廠商們不約而同地將原因指向了一個共同的源頭——存儲芯片。展望今年第四季度，油耗以及明年上半年的市場，油耗許家源認(rèn)為，漲價(jià)的驅(qū)動力將主要來自北美數(shù)據(jù)中心加速投資AI服務(wù)器，這將帶動DDR5RDIMM、LPDDR5X和HBM的需求，在原廠產(chǎn)能擴(kuò)充不及的情況下，成熟制程產(chǎn)品的供不應(yīng)求態(tài)勢將加劇。那到底是什么原因推動了本輪漲價(jià)潮呢？表面上看，觀氣這輪波動是由供需失衡所引發(fā)的，觀氣但背后是人工智能（AI）帶來的吞噬式需求正在重塑存儲行業(yè)，并且是以企業(yè)級的AI資本開支為核心。美光的測算顯示，卡羅每臺AI服務(wù)器的DRAM需求和NAND需求是普通服務(wù)器的8倍和3倍。