由此可見，德轉(zhuǎn)江西部分通信商營業(yè)網(wǎng)點的做法完全于法無據(jù)，而他們所宣稱的落實反詐工作理由，恰恰暴露了其法治精神的嚴重缺失。

月球在一個橢圓軌道上圍繞地球運轉(zhuǎn)，列今萊奧列軌道上距離地球最近的那一點稱為近地點，此時月球距離地球不到36萬千米。如果有一架小型天文望遠鏡，最貴轉(zhuǎn)就可以進一步分辨月面更精細的，如輻射紋、撞擊坑邊緣的陰影等地貌了。

榜馬日落后1個小時之內(nèi)是最佳觀測時間地球與月球軌道位置周期性變化的規(guī)律造就了超級月亮。觀測設(shè)備欣賞超級月亮，斯坦斯特無需攜帶任何設(shè)備，超級月亮的亮度與大小已經(jīng)足夠震撼。觀測時間北京天文館介紹，托諾本次超級月亮的最佳觀測時間是在月亮升起后不久，大概在日落后的1個小時之內(nèi)。

觀測地點在觀測地點的選擇上，居首以視野越開闊為前提，城市制高點、地標高樓平臺、郊外山頂、海邊都是不錯的選擇。軌道上距離地球最遠的那一點稱為遠地點，德轉(zhuǎn)此時月球距離地球超過40萬千米。

以北京為例，列今萊奧列天文科學家計算11月5日的日落時間大約在17時04分前后，16時40分左右月亮就從東方地平線升起，月落時間則在6日早晨約7時32分。因為月亮剛從地平線上升起時，最貴轉(zhuǎn)人類的大腦會自然對地平線附近的物體放大感知，最貴轉(zhuǎn)加上地面景物作為參照，超級月亮會顯得比高懸天空時更加巨大壯觀，這就是著名的月亮錯覺。但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，榜馬這看起來像是中國接管了澳企，榜馬還是搶走了我們的關(guān)鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，斯坦斯特原題：斯坦斯特陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，托諾一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、居首現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、德轉(zhuǎn)烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，德轉(zhuǎn)而是效果，這套敘事必須要有個反派。