文化力不過，撲克這套由鄭州引領(lǐng)構(gòu)建的行業(yè)規(guī)則，正在出現(xiàn)裂痕。

這些船當(dāng)然未必都會來中國，挑戰(zhàn)就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，撲克該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

可以說，挑戰(zhàn)現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開報(bào)道，撲克中方也至少對一艘美國美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，挑戰(zhàn)它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，撲克不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，挑戰(zhàn)專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。

SafeBulkers則有45艘，撲克DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，挑戰(zhàn)航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。但是，撲克如果中介平臺發(fā)展到了一定規(guī)模，撲克在很多事情上未履行平臺責(zé)任，應(yīng)當(dāng)要求其履責(zé)，根據(jù)《盲盒經(jīng)營行為規(guī)范指引（試行）》的內(nèi)容完善各方面制度。具體來看，挑戰(zhàn)福袋玩法的涉賭風(fēng)險(xiǎn)來自讓用戶付出金錢購買商品卡，隨機(jī)進(jìn)行贈品分配，贈品的價值不合理、可轉(zhuǎn)售變現(xiàn)等。但盲盒買賣是一種射幸合同（指合同當(dāng)事人一方支付的代價所獲得的只是一個機(jī)會），撲克具有特殊性。法律層面，挑戰(zhàn)認(rèn)定一個行為是否構(gòu)成賭博類犯罪，需要從主客觀角度進(jìn)行評價。許多福袋的前5次抽取設(shè)置了優(yōu)惠價格，撲克她在不同福袋之間快速轉(zhuǎn)移，寄希望于在前五抽內(nèi)抽出大獎。