此前，山水8月17日，李連杰在社交賬號上發(fā)布自己躺在病床上的照片，配文稱最近又經(jīng)歷了一次無常的試煉。

北京時間2025年11月10日10時41分，城重我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運(yùn)載火箭，城重成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，新生這一由中國本土團(tuán)隊主導(dǎo)的研發(fā)中心，新生其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。

2023年，長寫次全保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，慶市前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、勝后加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，利閉2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、山水共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，城重再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，新生2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。美國元公司（Meta）內(nèi)部文件顯示，長寫次全該公司2024年約有10%的收入，也就是約160億美元，來自詐騙廣告和違禁商品廣告，凸顯其廣告業(yè)務(wù)監(jiān)管存在漏洞。同時指出泄露文件視角片面，慶市沒有體現(xiàn)公司為解決問題采取的全部措施。據(jù)了解，勝后Meta其實清楚其產(chǎn)品已成為全球詐騙經(jīng)濟(jì)的重要部分。對此，利閉Meta發(fā)言人稱已積極處理相關(guān)廣告，強(qiáng)調(diào)詐騙廣告和違禁商品廣告占去年收入的10%是粗略且范圍過寬的估算，后續(xù)審查發(fā)現(xiàn)不少廣告未違規(guī)當(dāng)?shù)貢r間11月8日，山水美國得克薩斯州圣安東尼奧一間園藝物資公司發(fā)生槍擊事件，造成包括嫌疑人在內(nèi)的4人死亡。