自2021年起，帕森四川持續(xù)高位推動引大濟岷工程，將其列為全省一號工程全力推進。

保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認，斯0史上最中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，年尼曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，奧丹老即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，具統(tǒng)該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，治力詹還以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，比巔消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，峰喬該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實的情況是，帕森如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，帕森盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，斯0史上最轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。年尼格魯達（膝傷）和米爾納（肌肉傷）也將繼續(xù)缺席與水晶宮的比賽。維爾特曼因小腿受傷錯過了過去4場聯(lián)賽，奧丹老如今傷愈復出，為球隊增添了防守選擇。媒體總是喜歡表揚進球多的球員，具統(tǒng)這固然重要，但我更看重他的人格魅力，以及他作為球員和個人對我們球隊的重要性。三笘薫連續(xù)第二個國際比賽日落選日本隊大名單，治力詹還無緣本月主場對陣加納和玻利維亞的兩場友誼賽。比巔這將是維爾貝克自七年前最后一次代表英格蘭隊出戰(zhàn)以來的首次回歸。