曹瑩母親提到，京津冀中加車此次庭審中，女兒被醫(yī)院送到法院出庭，身上仍插著胰液管，她委屈得掉眼淚，幾次說到身體不舒服。

為此，短途三一重工開始了新一輪改革，并做出了雙進(jìn)決策，即進(jìn)入更大的城市，進(jìn)入更大的國際化市場。如此重注向海外，列車并非僅出于進(jìn)攻的考慮，還有來自主場失利現(xiàn)實(shí)的倒逼。

從首次出口到摩洛哥算起，京津冀中加車這第三次創(chuàng)業(yè)，三一重工已經(jīng)干了二十多年。在招股書中，短途三一重工也坦言：短途我們依賴海外市場所提供的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會，而全球營運(yùn)環(huán)境的復(fù)雜性可能會對我們的業(yè)務(wù)、經(jīng)營業(yè)績及財(cái)務(wù)狀況造成重大影響。圖/中國新聞周刊整理自財(cái)報(bào)及招股書在這一背景下，列車向海外市場要增量的重要性陡然提升。

如今，京津冀中加車距離首次謀求境外上市整整14年，三一重工終于叩開了港交所的大門。圖/中國新聞周刊整理自財(cái)報(bào)想贏，短途不容易但這條路，并非坦途。

成立31年、列車籌劃境外上市14年后，它終于完成了A+H兩地上市的拼圖。招股書顯示，京津冀中加車2024年，三一重工實(shí)現(xiàn)營收777.73億元，海外市場貢獻(xiàn)了488.62億元，所占營收比重超過六成，達(dá)488.62億元。該州阿巴西耶塔加利地區(qū)一個(gè)收容流離失所者的營地11月1日遇襲，短途造成包括兒童和婦女在內(nèi)的7人死亡，另有多人重傷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，列車蘇丹民間組織蘇丹醫(yī)生網(wǎng)發(fā)表聲明稱，該國南部南科爾多凡州連續(xù)兩天遭無人機(jī)襲擊，共造成12名平民死亡，另有多人受傷。聲明譴責(zé)蘇丹快速支援部隊(duì)發(fā)動這兩次襲擊，京津冀中加車呼吁國際社會采取緊急行動保護(hù)平民和人道主義工作者，京津冀中加車并開辟人道主義通道，用于救治傷員和運(yùn)送援助物資。2023年4月15日，短途蘇丹武裝部隊(duì)與快速支援部隊(duì)在首都喀土穆爆發(fā)武裝沖突，戰(zhàn)火隨后蔓延至其他地區(qū)。持續(xù)兩年多的武裝沖突已造成近3萬人喪生，列車超1200萬人流離失所。