據(jù)新華社此前報道，正研沃森說，中國人科研能力很突出，美國各大研究機構(gòu)中的生命科學(xué)家大約有15%是中國人。

△蒂姆·戴維（右）與黛博拉·特內(nèi)斯（左）當(dāng)?shù)貢r間11月9日下午，發(fā)屏英國廣播公司（BBC）總裁蒂姆·戴維與新聞部門首席執(zhí)行官黛博拉·特內(nèi)斯引咎辭職。蒂姆·戴維在辭職后稱，下隱像總體而言，BBC運轉(zhuǎn)良好，但也出現(xiàn)了一些失誤，作為總裁，我必須承擔(dān)最終責(zé)任。

備忘錄中指出，藏攝BBC的剪輯制造了一種假象，使觀眾誤以為特朗普發(fā)表了實際上并未說過的話，構(gòu)成嚴(yán)重誤導(dǎo)另一方面，正研德里英迪拉·甘地國際機場作為印度主要的航空樞紐，也具備較強的中轉(zhuǎn)能力。由此出發(fā)，發(fā)屏旅客不僅可以便捷抵達印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。

據(jù)悉，下隱像此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日執(zhí)行?；爻毯桨嗵枮镸U564，藏攝印度當(dāng)?shù)貢r間19:55起飛，次日04:10抵達上海浦東國際機場，飛行全程約8小時。

此外，正研依托東航在浦東機場構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，正研旅客乘機抵達中國后，可輕松銜接飛赴中國各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國際目的地。今天（9日）13:02分，發(fā)屏東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國際機場飛赴印度德里，發(fā)屏這也是時隔5年，國內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運航班，標(biāo)志著國內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。征求意見稿還針對非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，下隱像以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開門殺、藏攝電動自行車與機動車發(fā)生交通事故造成機動車一方人身損害等問題作出規(guī)定，征求意見截止日期為11月15日。征求意見稿規(guī)定，正研因租賃、正研借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成他人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯，被侵權(quán)人合并請求機動車使用人與機動車所有人、管理人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，造成損害的機動車使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任，機動車所有人、管理人在其過錯范圍內(nèi)與機動車使用人共同承擔(dān)責(zé)任，但責(zé)任主體實際支付的賠償費用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。征求意見稿同時規(guī)定，發(fā)屏機動車乘車人開車門致他人損害，發(fā)屏被侵權(quán)人主張乘車人責(zé)任屬于機動車一方責(zé)任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條請求承保機動車交通事故責(zé)任強制保險的保險人在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保機動車第三者責(zé)任商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持中船中國艦船研究設(shè)計中心福建艦總體研制團隊成員常進透露，下隱像我們設(shè)計師需要隨時攻堅一個問題，解決一個難題的時候，拎起箱子馬上奔赴現(xiàn)場。