企業(yè)在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，清渭去住也帶動(dòng)周邊3000多戶農(nóng)戶參與特色種植，實(shí)現(xiàn)每畝地年均增收超過1000元。

來源：東流中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，劍閣保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，無消保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，清渭去住中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，東流曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，劍閣即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，無消該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，清渭去住以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，東流消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。說明還稱，劍閣8月11日凌晨，劍閣李書良子女李海霞、李龍江從外地糾集20余名社會(huì)青年進(jìn)入陵園，搬空空調(diào)、沙發(fā)、電腦等資產(chǎn)，并制造恐慌，自導(dǎo)自演跳河鬧劇霍爾果斯陸港國(guó)際物流有限公司業(yè)務(wù)主管孫波說，無消這一出一進(jìn)之間，正是國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)生動(dòng)對(duì)接的縮影。乘著共建一帶一路倡議的東風(fēng)，清渭去住2024年，金億集團(tuán)出口額達(dá)23億美元。企業(yè)在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，東流也帶動(dòng)周邊3000多戶農(nóng)戶參與特色種植，實(shí)現(xiàn)每畝地年均增收超過1000元?；魻柟硅F路口岸站安全生產(chǎn)指揮中心副主任李安康說，劍閣自今年5月智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)模式實(shí)施以來，劍閣口岸通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)跨越式提升：進(jìn)口貨物口岸通行時(shí)間由原來的2至3天縮短至16小時(shí)以內(nèi)，降幅達(dá)70%。