據(jù)了解，幽靈Meta其實(shí)清楚其產(chǎn)品已成為全球詐騙經(jīng)濟(jì)的重要部分。

幽靈航空燃油的樣本已從該儲油罐中提取出來并送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。燃油分析已持續(xù)了3天，幽靈但實(shí)驗(yàn)室尚未發(fā)布任何關(guān)于燃油質(zhì)量低劣的報告。

根據(jù)最新消息，幽靈該燃油保障分隊(duì)的軍人作證稱，幽靈墜入海中的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)使用的燃料與其他艦載機(jī)相同，而其他艦載機(jī)在飛行過程中均未發(fā)生任何事故，且所有艦載機(jī)均從同一儲油罐加注燃油。有軍事專家發(fā)表評論稱，幽靈美國海軍在南海水域的危險操作會引發(fā)直接危及航行安全的事故。值得一提的是，幽靈在兩架軍機(jī)接連墜海的次日，美國總統(tǒng)特朗普曾表示，事故原因很可能與燃油有關(guān)。

在尼米茲號航母上，幽靈美軍已對艦載機(jī)飛行燃油保障分隊(duì)軍人展開問詢。有鑒于此，幽靈美國開始研究導(dǎo)致兩架軍機(jī)墜入南海的其他可能原因。

與此同時，幽靈美國方面并不認(rèn)為尼米茲號上兩架飛機(jī)同時出現(xiàn)技術(shù)故障純屬巧合韓聯(lián)社報道稱，幽靈被稱為暴風(fēng)軍團(tuán)的第十一軍是朝鮮最精銳的特種部隊(duì)，該部隊(duì)去年有不少軍人被派往俄羅斯庫爾斯克地區(qū)學(xué)習(xí)現(xiàn)代戰(zhàn)爭戰(zhàn)術(shù)早在2002年，幽靈三一重工就將兩臺平地機(jī)出口至摩洛哥，2012年又收購德國混凝土機(jī)巨頭普茨邁斯特。在他看來，幽靈國際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長沙。今年上半年，幽靈三一重工營收同比增長14.96%至445.34億元，歸母凈利潤同比增長46%至52.16億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)101.34億元。去年，幽靈卡特彼勒營收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個和2.5個三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：幽靈招股書顯示，幽靈去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。