北京持續(xù)推動(dòng)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源向薄弱區(qū)域轉(zhuǎn)移，男兒平原新城等每千常住人口床位數(shù)達(dá)到5.09張，較2021年增長14.6%。

基盤震動(dòng)2022年，西北保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場(chǎng)合承認(rèn)，有神中國市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場(chǎng)，莫滴曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開始走上了下坡路。因此，水西即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，橋畔該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，男兒以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，西北消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，有神該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。不過現(xiàn)實(shí)的情況是，莫滴如今豪華車市場(chǎng)的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，莫滴盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。然而，水西E-6B的服役時(shí)間已經(jīng)超過30年，美軍已經(jīng)開始研制E-130J飛機(jī)對(duì)其實(shí)施替代。美國更新三位一體核打擊體系道阻且長總臺(tái)軍事評(píng)論員魏東旭分析指出，橋畔美國的三位一體核打擊體系，橋畔由陸基發(fā)射井中的民兵3洲際彈道導(dǎo)彈、戰(zhàn)略轟炸機(jī)和俄亥俄級(jí)彈道導(dǎo)彈核潛艇構(gòu)成。俄羅斯也對(duì)外公布了海燕核動(dòng)力巡航導(dǎo)彈、男兒波塞冬核動(dòng)力潛航器的測(cè)試情況。發(fā)射井中的民兵洲際彈道導(dǎo)彈美國試射民兵3洲際彈道導(dǎo)彈的三大考量總臺(tái)軍事評(píng)論員魏東旭分析認(rèn)為，西北美國空軍試射民兵3洲際彈道導(dǎo)彈有三方面的考慮。據(jù)美國媒體報(bào)道，有神民兵3洲際彈道導(dǎo)彈于20世紀(jì)70年代列裝美軍，目前美國現(xiàn)役共有約400枚此型號(hào)導(dǎo)彈。